Simpatie.ro - matrimoniale
Republica Utopia
Forum de discutii in probleme sociale si politice Republica Utopia Asigura exprimarea libera a gandurilor dumneavoastra in domeniile amintite sau in orice domeniu doriti cu conditionarea urmatoare Intotdeauna sa existe in exprimari respectul pentru partenerul de discutii si pentru toti ceilalti Sa existe intotdeauna respectul pentru libertatea si demnitatea tuturora din jurul dumneavoastra 		Nou pe simpatie:
ramonaa86
Femeie
25 ani
Brasov
cauta Barbat
31 - 46 ani
Republica UtopiaReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
Republica Utopia / Informatii de piata pentru noi /

Credite, case, masini

 Pagini:  1 2 3 4 Moderat de Mihai LEONTE
#11
kofilm
Administrator
Postari: 2163
De doar doi ani pe piaţă, dar face vânzări senzaţionale
Dacia Logan a devenit deja maşina naţională a românilor. Nu are o istorie prea îndepărtată, dar existenţa ei a fost, de departe, cea mai tumultoasă pe care a avut-o vreodată o maşină românească. Aşteptată cu emoţii şi curiozitate, Dacia Logan a fost lansată comercial pe piaţă pe 9 septembrie 2004.

Unii spun că este o maşină foarte slabă. Sunt persoane care vor chiar să iniţieze o ligă Anti-Logan. Alţii, însă, cred că, la un preţ de aproximativ 8 mii de euro, maşina are toate dotările necesare: spaţiu, aer condiţionat, geamuri electrice, ABS sau jante din aliaj. Un lucru este cert, însă: vânzările senzaţionale înregistrate în primul an de viaţă i-au uimit chiar şi pe cei mai pesimişti analişti.

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#12
kofilm
Administrator
Postari: 2163
Lansarea oficială a Daciei Logan avut loc simultan la Paris şi Bucureşti, pe 1 iunie 2004. Aproape instantaneu s-au întocmit liste imense de aşteptare, iar Uzina de la Piteşti a primit peste 30 de mii de comenzi. Nici nu au trecut 6 luni, însă, că au şi început problemele. ÃŽn ianuarie 2005, producătorul a rechemat la fabrică 15 mii de maşini pentru a schimba cricul şi pentru a efectua reglaje la calculatoarele de injecţie.

O lună mai târziu, Uzinele Dacia au reintrodus schimbul trei pentru că nu mai făceau faţă comenzilor, iar în martie, Solenza a fost scoasă de la producţie. ÃŽn aprilie 2005, Logan traversează un scandal internaţional.

Nemţii de la Auto Bild au scris că Dacia Logan a ratat testul elanului şi s-a răsturant la numai 65 de kilometri pe oră. Presa română şi cea europeană au efectuat la rândul lor teste pe care Loganul le-a trecut, iar nemţii au fost astfel acuzaţi că încearcă să păteze imaginea maşinii româneşti pentru că se tem de puterea de achiziţie a Loganului în Germania.

ÃŽn iunie 2005, Logan a primit o gură de oxigen. Teste Euro NCAP - cel mai important organism în domeniu din Europa -a anunţat că maşina a obţinut trei stele din cinci, fiind clasată pe aceeaşi scară cu Alfa Romeo 147. Dacia Piteşti produce în prezent 680 de vehicule Logan pe zi.

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#13
kofilm
Administrator
Postari: 2163
BNR va limita drastic numarul contractelor de leasing pentru populatie
4 martie 2006


Numarul persoanelor fizice care vor putea incheia un contract de leasing va scadea semnificativ dupa impunerea unui plafon de indatorare a populatiei de catre banca centrala, a declarat Bogdan Apahidean, presedintele Asociatiei Societatilor de Leasing din Romania (ASLR), citat de Mediafax. "Stabilirea unui nivel al plafonului pentru gradul de indatorare a populatiei prin normele de aplicare a ordonantei privind institutiile financiare nebancare (IFN) se inscrie in trendul de limitare a creditarii persoanelor fizice, ceea ce inseamna ca nici jumatate dintre acestea nu vor mai obtine finantare in leasing", a precizat Apahidean.
Reprezentantii societatilor de leasing considera ca prevederea limitarii gradului de indatorare va avea un impact asupra clientilor persoane fizice, mai ales in perspectiva dezvoltarii segmentului de leasing imobiliar pe aceasta nisa. "Normele se vor face simtite considerabil daca luam in calcul posibilitatea dezvoltarii produselor de leasing pentru persoane fizice, precum leasingul imobiliar, care s-ar putea dovedi foarte interesant pe acest segment de clienti", a spus presedintele TBI Leasing, Florentina Mircea.
Desi clientul care doreste sa obtina o finantare in leasing se va vedea in imposibilitatea de a contracta alte credite sau i se vor impune venituri mai mari pentru a respecta conditiile, companiile de profil au cateva solutii.
"Putem apela, in functie de caz, la cateva artificii pentru a ne incadra in limitele impuse. Unul dintre acestea ar fi incheierea contractului de leasing pe o perioada mai lunga, astfel incat rata lunara sa fie mai mica si sa nu depaseasca plafonul respectiv", a precizat Florentina Mircea. Reprezentantii firmelor de leasing mai spun ca normele BNR pentru institutiile financiare nebancare vor fi mai blande decat in cazul produselor bancare.
"Firma de leasing ramane proprietarul bunului finantat pana la terminarea contractului, astfel ca, in caz de neplata a clientului, aceasta reintra in posesia bunului si-l poate revalorifica, fara a suferi nici o pierdere", a declarat Adriana Ahciarliu, secretarul general al Asociatiei de Leasing Bancar.
Desi segmentul de leasing nu a fost reglementat pana in prezent cu privire la gradul de indatorare a populatiei, majoritatea finantatorilor au propriile norme interne in acest sens, impunand clientilor anumite conditii de finantare. "Mai mult decat atat, exista banci care impuneau societatilor de leasing, la solicitarea acordarii de refinantari, un plafon maxim de creditare a clientului final", a adaugat presedintele TBI Leasing. (C.B.)

281339
Sursa: Gardianul

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#14
kofilm
Administrator
Postari: 2163
In ce ape se scalda pietele de peste un miliard de euro
9 martie 2006
De la banci la piata auto si de la constructii la francize, toate joaca un rol mai mic sau mai mare in economia romaneasca. Sumele care se invart pe aceste piete se calculeaza de cele mai multe ori in miliarde de euro, iar de modul in care au evoluat ele in ultimul an depinde nivelul de trai al fiecaruia dintre noi.
Daca ne-am inchipui economia ca pe un organism viu, am putea spune ca serviciile bancare sunt inima acestuia ori ca transporturile reprezinta sistemul circulator. De altfel, fiecare din ramurile mai importante ale economiei ar putea juca un rol mai mare sau mai mic in acest exercitiu de imaginatie. Am putea, astfel, intelege mai usor cum problemele dintr-un domeniu se rasfrang asupra altor sectoare, ba chiar pot afecta mai mult sau mai putin grav intregul sistem. Din fericire, in 2005, corpul economiei romanesti a fost relativ sanatos, iar “bolile� de care a suferit au fost in general suportabile sau trecatoare. Nu acelasi lucru se anunta pentru 2006, cand, desi starea generala va fi cu precadere buna, se anunta anumite probleme specifice in unele ramuri.
Pentru aceasta analiza, revista “Capital� a selectionat zece domenii, opt dintre ele valorand peste un miliard de euro, celelalte doua apropiindu-se vertiginos de aceasta suma si avand mari sanse sa o depaseasca in 2006 sau 2007. In total, aceste sectoare au “invartit� in 2005 nu mai putin de 67 de miliarde de euro, cu un lider incontestabil in piata serviciilor bancare (active de circa 37 de miliarde de euro). Suma de mai sus depaseste cu circa 15% PIB-ul Romaniei pe anul trecut, dar este si normal sa fie asa, avand in vedere ca multe valori se suprapun, uneori chiar de mai multe ori.
Dintre domeniile selectionate, printre cele mai active s-a numarat sectorul farmaceutic. Potrivit unui studiu realizat de Cegedim, piata de profil a crescut cu 18%, pana la 1,3 miliarde de euro. Cele mai importante evolutii s-au inregistrat la medicamentele pentru sistemul cardiovascular (cu 37,7%) si cel nervos central (cu 28,5%).

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#15
kofilm
Administrator
Postari: 2163
Obiect  de  vandut  la  piata  !!!!

Credite, case, masini - Obiect de vandut la piata !!!! - Informatii de piata pentru noi
Credite, case, masini – poza de kofilm, in Informatii de piata pentru noi · 5.6KB


_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#16
kofilm
Administrator
Postari: 2163
Dinamica a fost si piata electronicelor si electrocasnicelor, care a crescut si ea cu 10-20% fata de 2004. Liderul domeniului a ramas compania Altex, care si-a consolidat pozitia, avand o cota de piata de circa 30%, urmata de Domo si Flanco. “Anul 2005 a fost unul dificil pentru Altex, dar rezultatele arata ca ne-am indeplinit obiectivele propuse. Desi cheltuielile alocate chiriilor, investitiile in marketing si cheltuielile alocate distributiei si logisticii au crescut de la 82% pana la 188% fata de anul precedent, stocul de marfa a avansat cu 68%, iar creantele au scazut cu 57% fata de 2004”, a explicat presedintele grupului, Dan Ostahie.
Nici domeniul IT&C nu se poate plange: a crescut si el cu peste 20%, mai ales ca urmare a evolutiei foarte bune a telefoniei mobile, care a mai atras inca aproape trei milioane de abonati in anul care a trecut si a majorarii numarului de computere si de utilizatori de internet.
Piata serviciilor bancare a inregistrat, insa, cea mai exploziva crestere: activele, de la 22,5 la 36 de miliarde de euro, creditele neguvernamentale, de la 10,3 la 16,7 miliarde de euro (plus 62%), iar depozitele de la 14 la 20,7 miliarde de euro. In acest an, Banca Nationala promite sa puna stavila creditelor, iar prima masura a fost majorarea, in februarie, a dobanzii de interventie. Decizie care a provocat neincrederea analistilor. “Daca pe piata interbancara dobanda va urca mai sus cu un punct, vom asista la o majorare a dobanzilor la depozite, dar ratele la credite nu se vor mai intoarce, pentru ca bancile vor sa-si protejeze cotele de piata”, a explicat Radu Craciun, analist ABN Amro.
Nu toate “organele” economiei au iesit bine din 2005. La prima vedere, piata transporturilor rutiere a crescut fulminant in primele noua luni ale anului. Insa daca transporturile de calatori au reusit sa aiba o evolutie constanta, cele de marfuri au ajuns, in trimestrul trei, sa scada cu o treime fata de primul trimestru, ajungand aproape la nivelul din al treilea trimestru al lui 2004. Explicatia? Pierderea unei bune parti a transportului international (de la 10,613 miliarde tone/km, transportate in ianuarie-martie la numai 5,688 miliarde tone/km, in iulie-septembrie).
Anul 2005 a fost unul dificil. Cheltuielile pentru chirii, marketing, distributie si logistica au crescut. Dar rezultatele arata ca ne-am indeplinit obiectivele propuse.
Dan Ostahie,
presedintele grupului Altex

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#17
kofilm
Administrator
Postari: 2163
CRESTEREA PIETEI DE LEASING S-AR PUTEA OPRI
Cifra cheie: 2,2 miliarde de euro - valoarea pietei de leasing pentru 2005
Evolutie 2005 vs 2004: 22% crestere
Prognoza pentru 2006: Stagnare sau crestere usoara, cu 5-10%, ca urmare a noilor reguli din domeniu (cresterea capitalului social minim pana la 200.000 de euro sau interzicerea emisiunilor de obligatiuni), dar si pentru ca e putin probabil sa se repete conditiile prielnice din 2005 (introducerea taxei unice si, implicit, cresterea veniturilor ori aprecierea leului).
SERVICIILE BANCARE AU EXPLODAT IN 2005
Cifra cheie: 36 de miliarde de euro - valoarea activelor sistemului bancar la 31 decembrie 2005
Evolutie 2005 vs 2004: 59% crestere la active, 62% crestere la credite, 47% crestere la depozite
Prognoza pentru 2006: Valoarea si numarul creditelor vor creste, in ciuda piedicilor puse de Banca Nationala. Nu acelasi lucru se va intampla, insa, cu depozitele - din cauza dobanzilor mici, e foarte probabil ca oamenii vor cauta alte plasamente, mai rentabile.
BUNURILE DE LARG CONSUM SE VAND TOT MAI BINE
Cifra cheie: 4-5 miliarde de euro - valoarea produselor de larg consum vandute in 2005
Evolutie 2005 vs 2004: Crestere de 29% in valoare si de 12% ca numar de marfuri (conform MEMBRIRI)
Prognoza pentru 2006: Cresterea va continua, dar cel mai probabil ritmul acesteia va fi mai mic. In acelasi timp, vor continua sa creasca in importanta magazinele moderne si cu oferte generoase in detrimentul chioscurilor si alimentarelor de cartier.

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#18
kofilm
Administrator
Postari: 2163
ELECTRONICELE SI ELECTROCASNICELE - SPRE MILIARD
Cifra cheie: 800-850 de milioane de euro - valoarea pietei de profil in 2005
Evolutie 2005 vs 2004: Crestere de circa 10-20% (in functie de sursa informatiei)
Prognoza pentru 2006: Cresterea va continua, dar, din cauza franelor puse de BNR creditului de consum si cvasi-epuizarii unor paliere (mai ales pe sectorul electrocasnice), ritmul va fi unul mai mic. E de asteptat ca marii jucatori sa se extinda pe plan intern si extern, eventual prin fuziuni si preluari.
CAMPIONI IN REGIUNE IN DOMENIUL IT&C
Cifra cheie: 4-4,5 miliarde de euro - valoarea pietei in 2005
Evolutie 2005 vs 2004: crestere de peste 20%
Prognoza pentru 2006: Piata IT&C ar putea sa se apropie de cinci miliarde de euro, urmand ca, potrivit ministrului Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiilor, Zsolt Nagy, aceasta sa ajunga la circa 5,4 miliarde de euro in 2007. Romania se va situa, astfel, pe unul din primele locuri intre tarile din Balcani, la concurenta cu Grecia.
Viitorul suna diferit de la caz la caz

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#19
kofilm
Administrator
Postari: 2163
PROGNOZE Daca unele domenii isi vor continua cresterea fulminanta, altele se asteapta sa ramana la nivelul de anul trecut

Apropiata aderare la Uniunea Europeana, legi si reglementari noi ori schimbari de atitudine din partea consumatorilor sau a statului - toate vor influenta, intr-o directie sau alta, ramurile economiei.
Piata bunurilor de larg consum, de pilda, se pregateste sa creasca o data cu veniturile romanilor. In plus, sunt de asteptat miscari importante in obisnuintele consumatorilor, mai ales in ceea ce priveste locul de cumparare: chioscurile, buticurile, alimentarele vor fi din ce in ce mai rar vizitate in detrimentul formelor moderne de comert, fie ca e vorba de supermarketuri de cartier, de unitati cash&carry, fie de hipermarketuri. Unul din cei mai mari jucatori, Carrefour, se asteapta, de exemplu, ca prin cresterea numarului de clienti si prin extinderea retelei sa ajunga, pana in 2007-2008, la vanzari de peste un miliard de euro.
Un alt domeniu in care va continua cresterea exploziva este cel al francizelor. “Pe piata vor intra cam trei noi marci in fiecare luna, in timp ce retelele se vor extinde cu aproximativ zece noi francizati pe luna. In general, se va mentine un ritm de dezvoltare de circa 30%, principalele motive fiind ca s-a produs o mai mare acumulare de capital la nivelul investitorului roman, ca este greu sa incepi o afacere independenta intr-o piata concurentiala si ca francizorii straini privesc cu interes o piata de 21 de milioane de consumatori care nu au o cultura de economisire si al caror salariu creste de la an la an”, spune Razvan Blid, Commercial & PR director al Franchise Development Department in cadrul CHR Consulting.
Nu la fel vor sta lucrurile in ceea ce priveste alte sectoare. Transporturile rutiere, de exemplu, se pregatesc de o criza, sustine Vasile Constantin, secretarul general al Federatiei Operatorilor Rutieri din Romania (FORT). “Din punctul nostru de vedere, admiterea in Uniunea Europeana este o mare problema, pentru ca nu suntem pregatiti sa facem fata concurentei”, spune el. Laszlo Orban, presedintele Asociatiei Transportatorilor Rutieri din Transilvania, afirma ca “deja liberalizarea pietei pe relatia cu Ungaria a adus in Romania o serie de transportatori maghiari care practica preturi de dumping, iar firmele locale de transport mici si mijlocii sunt condamnate la moarte”.
Nici dealerii auto nu privesc cu foarte mare optimism spre viitor. Dupa o crestere de peste 40% anul trecut, directorul general al Renault Romania, Nicolas Ianculescu, crede ca piata de profil va stagna in acest an. Mai pesimist, “colegul” sau de la Dacia, Constantin Stroe, anunta in februarie ca e posibila chiar o scadere cu cateva procente a vanzarilor de autovehicule noi. Directorul general al Porsche Romania, Brent Valmar, e de cealalta parte a baricadei, sustinand ca asteapta o crestere cu circa 10% a pietei. Nu trebuie uitat, insa, ca si la inceputul lui 2005 reprezentantii principalilor dealeri prognozau o stagnare sau o crestere nesemnificativa.
Din cauza noilor reguli din domeniu, cum ar fi cresterea capitalului social minim pana la 200.000 de euro sau interzicerea emisiunilor de obligatiuni, si piata de leasing se pregateste sa stagneze sau sa creasca cu cel mult cinci-zece procente.

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
#20
kofilm
Administrator
Postari: 2163
Incet, incet, Romania devine cea mai importanta piata din regiune


GREUTATE Nevoile sunt mari, banii tot mai multi, asa ca economia ia avant

Daca acum cinci-zece ani nici nu apaream pe harta economica a continentului, in unele domenii am ajuns sa fim lideri in aceasta parte a Europei.

Cresterea economica constanta din ultimii cinci ani a adus mai multi bani in buzunarele romanilor. Introducerea cotei unice a insemnat si ea, in numeroase cazuri, cresteri semnificative ale veniturilor, in timp ce aprecierea leului, care se tranzactioneaza acum la valori valabile in urma cu trei ani, a facut mult mai accesibile produsele importate. La toate acestea s-au adaugat dorinta stringenta de modernizare din toate domeniile societatii, fie ca vorbim de locuinte, fie de drumuri, de scoli sau spitale, de retelele de utilitati publice , fie de parcul auto.
De aceasta conjunctura favorabila au profitat toate domeniile economice care au stiut si au putut sa tina pasul cu schimbarile uneori uriase. Nevoia de dezvoltare a romanilor si a Romaniei a facut sa fie nevoie de mai multe magazine, de mai multe masini, de mai multe calculatoare, de mai multe telefoane, de mai multe banci ori de mai multi constructori. In 2005, de exemplu, piata de autovehicule noi din Romania a devenit a doua din randul statelor candidate la Uniunea Europeana si a celor care au aderat in 2004, dupa cea din Polonia, depasindu-le pe cele din Ungaria si Cehia.
si piata IT&C este una din cele mai importante din zona. “Inregistram una dintre cele mai mari rate de crestere din regiune. Ne propunem ca pana la sfarsitul anului 2007, dupa momentul aderarii, sa avem o piata de aproximativ 5,4 miliarde de euro”, a declarat Zsolt Nagy, ministrul Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiei.
Mai mult, un lucru inimaginabil acum cativa ani, companii romanesti au ajuns, in alianta cu unele occidentale sau chiar singure, sa emita pretentii de lideri, fie si numai in zona Balcanilor. Este vorba, pe de o parte, de Petrom si Banca Comerciala Romana, care, prin preluarea de OMV, respectiv Erste Bank, au devenit parte importanta a unor planuri de extindere in regiune. Presedintele Erste, Andreas Treichl, a spus de curand ca e posibil ca Erste sa devina cea mai importanta banca din Estul Europei. Apoi, Domo a patruns in Bulgaria alaturi de gigantul Kaufland. Asta in timp ce firme ca Rompetrol, Mobexpert sau Altex vor sa puna treptat stapanire pe pietele vecine prin forte proprii.

_______________________________________
Baieti scrieti! Nu va  ingropati TALANTUL!
Kf
 
   
Pagini:  1 2 3 4  
Mergi la